quarta-feira, 26 de dezembro de 2007

Koenigsegg CCXR Edition



O Koenigsegg CCXR, apresentado no Salão de Genebra deste ano, já seria extraordinário só por seus 1.018 cv. Só que ele é um pouco mais por também ser flexível em combustível, usando gasolina ou E85, um combustível com 85% de etanol que elimina a necessidade de um sistema de partida a frio. Agora, a famosa fabricante sueca o torna ainda mais interessante com a criação de uma série limitada e muito exclusiva.

Batizada de Edition, a série é voltada para desempenho (agressivo) nas pistas de corrida. Para isso, o CCXR ganhou suspensão e barras estabilizadoras mais firmes, carroceria ainda mais baixa (uma façanha em um carro de 1,12 m de altura e com apenas 1 cm de altura livre do solo!), novo conjunto aerodinâmico, para maior sustentação negativa, e rodas com fibra de carbono e escape Inconell, para reduzir peso.

Com isso, a empresa mostra ainda ter muito a contribuir para o mundo dos supercarros, mesmo tendo perdido o posto de fabricante do modelo mais veloz do mundo para a SSC, que criou o atual recordista, o Ultimate Aero TT.

Entre os itens não diretamente relacionados ao desempenho estão estofamentos de couro, soleiras de porta com a inscrição “Edition”, console central exclusivo, câmeras, em vez de retrovisores, navegação por satélite e Bluetooth. A carroceria também deixa sua fibra de carbono à mostra, para um bonito efeito estético.

Toda edição especial, para fazer sentido, tem de ser limitada, mas a Koenigsegg exagerou: só seis CCXR Edition serão fabricados, a um custo unitário de € 1,5 milhão (coisa de R$ 3,9 milhões). Quem não tiver tanta bala na agulha pode optar pelo CCX Edition, que terá 14 unidades e um custo mais baixo, € 1,33 milhão (a bagatela de R$ 3,4 milhões), mas bem menos potência: meros 888cv...

Os dois modelos serão oficialmente apresentados na edição de 2008 do Salão de Genebra, onde também serão feitas as primeiras entregas. Para quem acha que estes carros não têm mercado, é melhor correr: dos 6 CCXR Edition à venda, só restam 4. Os dois primeiros já foram vendidos.

1 comentários:

Geoblog disse...

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